Motor al ventilatorului turnului Manufacturers

Turn Fan Motor: Trebuie să cunoașteți aceste informații cheie?

I. Care este funcția de bază a motorului ventilatorului turnului?

Motor al ventilatorului turnului este dispozitivul de alimentare de bază pentru funcționarea ventilatorului turnului. Funcția sa principală este de a transforma energia electrică în energie mecanică, de a conduce lamele ventilatorului sau rotorul de flux încrucișat să se rotească, promovând astfel fluxul de aer pentru a forma vânt. În același timp, ajustează, de asemenea, viteza vântului prin cooperarea cu mecanismul de reglare a vitezei (cum ar fi viteza vântului scăzut, mediu și mare cu trei trepte) și conduce mecanismul capului de leagăn pentru a finaliza acțiunea de agitare stânga și dreaptă în unele modele pentru a extinde intervalul de alimentare cu aer.

Ii. Care sunt tipurile comune de motoare ale fanilor turnului?

Tipurile de motoare ale ventilatorului turnului sunt împărțite în principal în funcție de modul de alimentare cu energie electrică și caracteristicile structurale:
Motor as -asincron:
Caracteristici: este alimentat de curent alternativ, are o structură simplă și costuri reduse și este un tip de motor comun pentru ventilatoarele timpurii ale turnului. Cu toate acestea, reglarea vitezei este în mare parte tip de viteză (cum ar fi 3-5 angrenaje), precizia reglării vitezei este limitată, iar zgomotul este relativ mare în timpul funcționării.
Motor DC fără perie (BLDC):
Caracteristici: Trebuie utilizat cu o sursă de alimentare cu curent continuu (transformarea puterii de curent alternativ în curent continuu printr-un adaptor), are un interval de reglare a vitezei mai larg (poate obține o reglare a vitezei fără trepte), are un consum de energie cu aproximativ 30% -50% mai mic decât motoarele AC, are un zgomot de funcționare mai mic (unele modele sunt cu până la 30% de decibeli sau mai puțin) și are o durată de viață mai lungă (de obicei până la 8000-10000 ore).
Scenarii aplicabile: fani ai turnului de la mijlocul la nivel înalt, în special adecvați pentru mediile de acasă sau de birou, cu cerințe ridicate pentru liniște și economisire de energie.

Iii. Care este impactul puterii motoarelor fanilor turnului?

Puterea motoarelor ventilatorului turnului este de obicei între 20-60W, iar puterea afectează în mod direct efectul de alimentare cu aer și consumul de energie:
Putere scăzută (20-30W): potrivită pentru spații mici (cum ar fi dormitoare și săli de studiu), alimentare cu aer moale, consum redus de energie, dar forță eoliană slabă și efect de alimentare cu aer limitat pe distanțe lungi.
Putere mare (40-60W): Potrivit pentru spații mari, cum ar fi camerele de zi și birourile, cu o distanță puternică de alimentare cu vânt și aer lung (unele pot ajunge la 8-10 metri), dar un consum de energie relativ ridicat și un zgomot puțin mai tare în timpul funcționării.

Iv. Care este relația dintre viteza motorului ventilatorului turnului și viteza vântului?

Viteza motorului este factorul de bază care determină viteza vântului, iar cele două sunt corelate pozitiv:
Cu cât viteza este mai mare, cu atât frecvența lamelor ventilatorului sau a rotorului de flux încrucișat tăind aerul, cu atât mai mult aer este împins pe unitate de timp și cu atât viteza vântului este mai mare.
Majoritatea motoarelor AC au viteze fixe ale angrenajului (cum ar fi un angrenaj scăzut aproximativ 800-1200 rpm, un viteză mare de aproximativ 1500-2000 rpm), iar viteza corespunzătoare a vântului sunt semnificativ diferite; Motoarele fără perie DC pot obține o reglare continuă a vitezei (cum ar fi 500-2500 rpm), iar viteza vântului poate tranziția lin, evitând senzația de „salt de viteză a vântului” de reglare a vitezei de tip viteze.

V. De ce motorul ventilatorului turnului face zgomot? Cum se reduce zgomotul?

Zgomotul motorului ventilatorului turnului în timpul funcționării provine în principal din următoarele motive, care pot fi reduse într -un mod vizat:
Fricarea mecanică: uzura sau lipsa de ulei în rulmentul motorului va provoca zgomot anormal în timpul rotației. Adăugarea în mod regulat a uleiului de lubrifiere (cum ar fi grăsimea specială a motorului) la rulment îl poate atenua; Dacă rulmentul este pur și simplu purtat, trebuie înlocuit un nou rulment.
Rezonanță: Motorul și carcasa ventilatorului turnului sunt fixate în mod vag, iar zgomotul de rezonanță va fi generat în timpul funcționării. Verificați și strângeți șuruburile de fixare pentru a o rezolva.
Caracteristici motorii: Datorită limitărilor structurale, zgomotul electromagnetic al motoarelor AC este mai evident atunci când se desfășoară la viteze mari; Fanii turnului cu motoare fără perie DC au un control mai bun al zgomotului, în special la viteze mici ale vântului, nu există aproape niciun sunet evident.

VI Cum să judeci dacă motorul fanului turnului este defect?

Eșecul motorului ventilatorului turnului poate fi apreciat prin următoarele fenomene:
Motorul nu pornește: lamele ventilatorului nu răspunde după ce puterea este pornită. S -ar putea ca înfășurarea motorului să fie arsă (utilizați un multimetru pentru a detecta rezistența, dacă este 0 sau infinit, este o defecțiune), condensatorul este deteriorat (obișnuit în motoarele AC, condensatorul este bombat sau capacitatea este insuficientă), iar placa de control este defectă (nu este defectă tensiunea la motor).
Zgomot anormal în timpul funcționării: pe lângă sunetul normal al vântului, dacă există un zgomot electromagnetic „zumzet” (eventual un scurtcircuit șerpuitor), un sunet de frecare „înfiorător” (uzură de rulment) sau o senzație de „blocare” (rotor blocat), poate fi o defecțiune a motorului.
Viteza anormală a vântului: viteza vântului nu se schimbă după reglarea angrenajului (motorul de curent alternativ se poate datora unui comutator de viteză deteriorat) sau viteza vântului fluctuează (motorul DC se poate datora unei defecțiuni a controlerului).

VII. Cum să extindem viața motorului ventilatorului turnului în uz zilnic?

Evitați operația de suprasarcină: Nu acoperiți intrarea aerului ventilatorului turnului cu îmbrăcăminte, perdele și alte obiecte pentru a împiedica blocarea roții de vânt și pentru a determina motorul să se oprească. Supraîncărcarea pe termen lung va arde înfășurarea.
Curățare și întreținere regulată: Scoateți capacul plasă din față la fiecare 2-3 luni, curățați praful de pe suprafața roții vântului și motorul (puteți utiliza o perie moale sau un aspirator) pentru a împiedica acumularea de praf să afecteze disiparea căldurii (supraîncălzirea motorului va scurta durata de viață).
Depozitare rezonabilă: atunci când nu este folosit în timpul schimbării sezonului, curățați ventilatorul turnului și așezați -l într -un loc uscat și ventilat pentru a evita scurtcircuitul înfășurării motorului cauzat de umiditate într -un mediu umed; Poate fi la ralanti timp de 10 minute înainte de depozitare pentru a se asigura că motorul este uscat în interior.
Controlează timpul de utilizare: funcționarea continuă nu trebuie să depășească 8 ore, în special pe vreme caldă, să lase motorul să se odihnească intermitent pentru a reduce pierderea de supraîncălzire.

Viii. Când achiziționați un fan turn, pe ce aspecte ale performanței motorului ar trebui să fie concentrate?

Selecție de tip: sunt preferate motoarele fără perie DC. Deși prețul este cu 10% -20% mai mare decât cel al motoarelor AC, acestea sunt economisite de energie, liniștite și au o viață lungă, făcând utilizarea pe termen lung mai rentabilă.
Reglarea vitezei: Alegeți un model care acceptă o reglare a vitezei fără trepte (în mare parte motoarele DC), care poate potrivi mai exact nevoile diferitelor scenarii (cum ar fi o adiere pentru a dormi noaptea și un vânt puternic pentru răcire în timpul zilei).
Nivel de protecție: partea motorului trebuie să aibă capacități de bază de rezistență la praf (cel puțin IP20) pentru a împiedica praful să intre în interior și să afecteze funcționarea; Unele modele de înaltă calitate folosesc motoare sigilate pentru o mai bună rezistență la praf și umiditate.
Proiectare disipare a căldurii: verificați dacă motorul are găuri independente de disipare a căldurii sau chiuvete de căldură. O disipare bună a căldurii poate asigura funcționarea stabilă a motorului la temperaturi ridicate și poate reduce probabilitatea de eșec.