Ce este un motor cu răcire cu aer? Un ghid detaliat pentru funcțiile, caracteristicile și aplicațiile sale

Ce este un motor cu răcire cu aer?

Un Motor cu răcire cu aer este componenta de bază a puterii unui răcitor de aer, responsabilă de conducerea lamelor ventilatorului și a pompei de apă (în răcitoare de aer evaporat) pentru a funcționa. Funcția sa principală este de a transforma energia electrică în energie mecanică, permițând răcitorului de aer să obțină circulația aerului, schimbul de căldură și reglarea umidității.

În ceea ce privește proiectarea, motoarele cu răcire cu aer sunt dezvoltate cu eficiență și durabilitate ca principii de bază. Eficiența asigură că motorul poate conduce echipamentul pentru a oferi un volum de aer suficient în timp ce consumă mai puțină energie; Durabilitatea se reflectă în capacitatea sa de a opera stabil timp de ore lungi în medii dure (cum ar fi umiditate ridicată sau condiții prăfuite). În aparență, acestea sunt de obicei compacte și ușoare, cu o carcasă sigilată pentru a preveni praful și umiditatea intruziunii, ceea ce este crucial pentru menținerea funcționării stabile.

În domeniul echipamentelor de răcire, motoarele cu răcire cu aer ocupă o poziție pivotantă. Indiferent dacă este vorba de răcitoare de aer evaporative, ventilatoare de evacuare industrială sau sisteme comerciale de aer condiționat, toate se bazează pe motoare de înaltă performanță pentru a funcționa. Odată cu creșterea cererii de soluții de răcire de economisire a energiei și de răcire ecologică, cererea de piață pentru motoare eficiente, cu putere redusă, crește constant.

Care sunt avantajele principale ale motoarelor cu răcire cu aer?

（I） Eficiență ridicată și economie de energie

Motoarele moderne de răcire de aer folosesc procese avansate de proiectare electromagnetică și de fabricație de precizie pentru a îmbunătăți semnificativ eficiența conversiei energetice. În comparație cu motoarele tradiționale, eficiența poate fi îmbunătățită cu 15% -25% la aceeași putere de putere.

De exemplu, un motor cu aer de înaltă eficiență de 1,5 kW, care funcționează 8 ore pe zi, poate economisi aproximativ 10-15 kWh de energie electrică pe lună în comparație cu motoarele obișnuite. Peste utilizarea pe termen lung, economiile de energie acumulate sunt considerabile.

În ceea ce privește reglarea vitezei, multe motoare cu răcire de aer sunt echipate cu o reglementare a vitezei fără trepte sau cu o reglare cu mai multe viteze. Utilizatorii pot ajusta viteza motorului în funcție de răcirea efectivă a nevoilor de răcire pentru a evita deșeurile de energie cauzate de funcționarea continuă de mare putere. Această flexibilitate nu poate satisface doar diferite nevoi de răcire, dar, de asemenea, reduce consumul de energie.

（II） Durabilitate și stabilitate

Durabilitatea motorului cu răcire de aer se datorează materialelor de înaltă calitate și standardelor stricte de producție. Nucleele statorului și rotorului sunt confecționate din foi de oțel de siliciu de înaltă calitate, ceea ce poate reduce pierderea de fier și pot îmbunătăți permeabilitatea magnetică; Înfășurările sunt realizate din sârmă emailată rezistentă la temperatură ridicată, care poate rezista la temperaturi de funcționare de până la 130 ° C și să evite eficient îmbătrânirea izolației cauzate de acumularea de căldură.

În ceea ce privește designul structural, componente cheie, cum ar fi rulmenții, sunt realizate din mărci cunoscute, cu rezistență puternică a uzurii. Proiectarea rulmentului sigilat poate împiedica invadarea prafului și a umidității, asigurându -se că motorul cu răcire de aer poate funcționa stabil chiar și într -un mediu umed. Sub utilizare și întreținere normală, durata de viață a motorului cu răcire de aer poate ajunge la 8-10 ani, ceea ce poate reduce considerabil frecvența și costul înlocuirii.

（III） Zgomot scăzut și adaptabilitate de mediu

Controlul zgomotului este un avantaj semnificativ al motoarelor moderne de răcire cu aer. Prin designul de echilibru dinamic rotor optimizat și prin utilizarea rulmenților silențioși, zgomotul de funcționare poate fi controlat sub 55 de decibeli, ceea ce este echivalent cu sunetul unei conversații normale, asigurând un mediu liniștit în timpul utilizării.

În ceea ce privește adaptabilitatea mediului, motoarele cu răcire cu aer funcționează bine în diferite condiții. Acestea pot funcționa stabil într -un interval de temperatură de la -10 ° C până la 45 ° C și o umiditate relativă de până la 90% (necondensată), ceea ce le face potrivite atât pentru zonele interioare uscate, cât și pentru regiunile de coastă umede. În plus, carcasele lor rezistente la coroziune și tratamentele anti-rust le permit să fie utilizate în atelierele industriale cu gaze corozive ușoare, extinzându-și domeniul de aplicare.

Care sunt parametrii tehnici cheie ai motoarelor cu răcire de aer?

（I） Parametri de performanță de bază

1. Evaluarea puterii: Puterea motoarelor cu răcire de aer variază în funcție de tipul de răcire de aer. Mici răcitoare de aer gospodărești folosesc de obicei motoare de 0,5-1,5kW; răcitoarele de aer comerciale (cum ar fi cele utilizate în centrele comerciale sau birourile) necesită motoare de 1,5-3kW; Răcitoarele de aer industriale, care trebuie să conducă lame mari ale ventilatorului, pot utiliza motoare cu putere care depășește 5kW.

2. Speed: Viteza motoarelor cu răcire de aer afectează în mod direct volumul de aer al răcitorului de aer. Vitezele comune includ 1400rpm (motor cu patru poli) și 2800rpm (motor cu două poli). Unele motoare acceptă reglarea cu mai multe viteze (de exemplu, viteze mici/medii/mari de 800rpm, 1200rpm și 1600rpm), permițând utilizatorilor să ajusteze volumul de aer, după cum este necesar.

3. Construcție și frecvență: Majoritatea motoarelor cu răcire de aer folosesc surse de alimentare monofazat 220V sau trifazate 380V, cu o frecvență de 50Hz (sau 60Hz pentru anumite regiuni). Este crucial să selectați un motor care se potrivește cu parametrii de alimentare locală pentru a evita deteriorarea din cauza nepotrivirii tensiunii.

4. Clasa de eficiență: Conform standardelor internaționale (cum ar fi standardele IE), motoarele cu răcire cu aer sunt împărțite în diferite clase de eficiență, cum ar fi IE1 (eficiență standard), IE2 (eficiență ridicată) și IE3 (eficiență premium). Motoarele de înaltă eficiență au un potențial mai mare de economisire a energiei și sunt mai în concordanță cu cerințele de protecție a mediului.

（II） Parametri structurali și operaționali

1. Clasa de protecție: Clasa de protecție a motoarelor cu răcire de aer este de obicei IP44 sau IP54. IP44 înseamnă că motorul este protejat împotriva obiectelor solide mai mari de 1mm și stropirea apei; IP54 adaugă protecție împotriva intrării prafului, ceea ce o face potrivită pentru medii prăfuite, cum ar fi fabricile.

2. Clasa de sininsulare: Majoritatea motoarelor cu răcire cu aer folosesc izolația clasei B sau clasa F. Izolația din clasa B poate rezista la o temperatură maximă de 130 ° C, în timp ce clasa F poate ajunge la 155 ° C, asigurând o funcționare în siguranță chiar și în medii la temperaturi ridicate.

3. Greutate și dimensiuni: Greutatea motoarelor cu răcire de aer mici este în general de 3-8 kg, cu dimensiuni (lungime × diametru) de aproximativ 150-250mm × 100-150mm; Motoarele industriale mari pot cântări peste 20 kg, cu dimensiuni mai mari pentru a se potrivi cu producția de mare putere.

4. Tipul de montare: Tipurile de montare obișnuite includ montarea flanșei și montarea bazei. Montarea flanșă este potrivită pentru integrarea motorului cu rama ventilatorului răcitorului de aer, în timp ce montarea bazei este mai flexibilă pentru echipamentele industriale.

Care sunt scenariile de aplicare ale motoarelor cu răcire cu aer?

（I） răcitoare de aer evaporative și comerciale de gospodărie

În diferite scene din viața de familie zilnică, motorul răcitorului de aer joacă un rol vital. Conduce cu tărie lamele ventilatorului să se rotească cu viteză mare, astfel încât să sugă eficient aerul cald și insuportabil din cameră în răcitorul de aer. Apoi, aerul cald curge prin perdeaua umedă, iar în acest proces, suferă un schimb de căldură eficient și, în sfârșit, se transformă în aer rece și rece și rece, care este aruncat încet, aducând o notă de răcoare familiei. De menționat este faptul că proiectarea acestor motoare cu răcire de aer acordă o atenție deosebită caracteristicilor de economisire a zgomotului scăzut și a energiei și a protecției mediului. Indiferent dacă într -un dormitor liniștit, într -un living ocupat sau un balcon deschis și alte zone diferite, se poate asigura că utilizatorii se pot bucura de un efect de răcire confortabil și economic, fără a afecta calitatea vieții de zi cu zi.

În locuri comerciale, cum ar fi restaurante, magazine și birouri, motoarele de răcire de aer prezintă avantaje de aplicație mai flexibile și schimbătoare. Aceste motoare sunt echipate cu o funcție de ajustare cu mai multe viteze, care poate fi controlată cu precizie în funcție de densitatea oamenilor din locul și nevoile reale. De exemplu, în perioadele maxime de curgere a clienților, motorul poate trece la modul de funcționare de mare viteză, folosind un volum puternic de aer pentru a răci rapid o suprafață mare, asigurându-se că fiecare client sau angajat poate simți un mediu rece și confortabil; În timpul orelor non-vârf, motorul poate trece la modul de funcționare cu viteză mică, ceea ce nu numai că poate reduce în mod eficient interferența zgomotului, dar, de asemenea, reduce semnificativ consumul de energie, atinge obiectivul de conservare a energiei și reducerea emisiilor, pentru a economisi costurile de operare pentru întreprinderi și, de asemenea, contribuie la crearea unui mediu de afaceri mai liniștit și mai ecologic.

（II） Sisteme de ventilație și răcire industrială

Răcitoare de aer industriale cu motoare de mare putere se găsesc adesea în fabrici, ateliere ocupate și depozite pentru depozitarea materialelor. Funcția lor principală este de a oferi ventilație și răcire eficientă. Aceste motoare de înaltă performanță pot conduce cu putere lame mari ale ventilatorului, cu diametre cuprinse între 1,2 și 1,8 metri, generând un flux de aer extrem de puternic. Acest flux de aer puternic poate disipa rapid excesul de căldură generat de diverse echipamente mecanice în timpul funcționării, reducând semnificativ temperatura interioară cu o scădere de 3 până la 8 grade Celsius. O astfel de reglare a temperaturii nu numai că îmbunătățește foarte mult mediul de lucru și condițiile lucrătorilor, dar îmbunătățește semnificativ și eficiența operațională și stabilitatea diferitelor echipamente.

Mai ales în locurile de muncă speciale cu temperaturi extrem de ridicate, cum ar fi turnătorii și atelierele de forjare, temperatura ambiantă este adesea mult peste nivelurile normale. În astfel de medii cu temperaturi ridicate, motoarele răcitoarelor de aer trebuie să aibă o rezistență specială la temperatură ridicată, de obicei folosind materiale de izolare din clasa F pentru a se asigura că pot funcționa în continuare stabil și în mod fiabil în condiții de temperatură ridicată. În plus, aceste motoare sunt echipate cu funcții rezistente la praf, atingând nivelul de protecție IP54, ceea ce previne efectiv defecțiunile motorului cauzate de intruziunea unor cantități mari de praf în medii cu temperaturi ridicate, asigurând astfel funcționarea eficientă continuă a răcitoarelor de aer în medii dure.

（III） medii agricole și speciale

În mediile cu efect de seră agricole, motorul răcitorului de aer reglementează cu precizie temperatura și umiditatea în seră de către eficient, conducând eficient ventilatoarele și pompele de apă. Acest mecanism de reglare este esențial pentru a se asigura că culturile pot crește în cele mai potrivite condiții de mediu. Mai exact, motorul cu răcire de aer poate menține temperatura în seră în intervalul ideal de 25 până la 30 de grade Celsius, controlând în același timp umiditatea în intervalul optim de 60% la 80%. Astfel de condiții de temperatură și umiditate nu numai că contribuie la creșterea sănătoasă a culturilor, dar și promovează semnificativ rata de creștere a acestora, crescând astfel foarte mult randamentul culturilor și asigurând eficiența și calitatea producției agricole.

În șantierele de construcții, locurile de evenimente temporare și alte tipuri de scene în aer liber, răcitoarele de aer portabile echipate cu motoare ușoare joacă un rol indispensabil în răcirea mobilă. Motoarele acestor răcitoare de aer sunt ușoare, ușor de transportat și de mișcare și se pot adapta rapid la nevoile de răcire ale diferitelor locuri. Mai important, aceste motoare pot lucra perfect cu generatoarele pentru a asigura o funcționare stabilă în absența unei surse de alimentare fixă, îndeplinind astfel efectiv diverse nevoi temporare de răcire. Fie că oferă un mediu de lucru mișto pentru lucrători în vara caldă sau aduce o experiență confortabilă participanților la diverse activități temporare, răcitoarele de aer portabile au demonstrat valoarea lor practică unică.

Cum să utilizați și să mențineți în mod corespunzător motoarele cu răcire cu aer?

（I） Proceduri și precauții de funcționare

Înainte de a porni răcitorul de aer, verificați dacă tensiunea de alimentare a motorului se potrivește cu tensiunea nominală și asigurați -vă că cablul de alimentare este intact fără deteriorare. Porniți puterea și lăsați motorul să ruleze inactiv timp de 1-2 minute pentru a verifica zgomot anormal sau vibrații; Dacă se găsesc probleme, opriți -vă imediat pentru inspecție.

În timpul funcționării, evitați supraîncărcarea motorului prin faptul că nu blocați intrarea/ieșirea aerului răcitorului de aer, deoarece acest lucru va crește sarcina motorului. Nu porniți frecvent motorul și opriți într -o perioadă scurtă (interval mai mic de 3 minute), deoarece acest lucru poate provoca creșteri de curent și deteriora înfășurările. În plus, țineți motorul departe de sursele de apă pentru a preveni intrarea în apă, în special pentru modelele care nu sunt rezistente la apă.

（II） Întreținere și îngrijire zilnică

Curățați motorul în mod regulat: Înainte de curățare, asigurați -vă că tăiați sursa de alimentare pentru a asigura siguranța funcționării. Apoi, îndepărtați cu atenție capacul carcasei motorului și folosiți o perie moale sau un echipament de aer comprimat pentru a curăța cu atenție praful și impuritățile de pe suprafața motorului și chiuveta de căldură. Dacă nu este curățată mult timp, acumularea de praf va afecta serios efectul de disipare a căldurii motorului, ceea ce duce la reducerea eficienței de funcționare și chiar la supraîncălzirea.

Verificați conexiunea la cablare: se recomandă efectuarea unei inspecții cuprinzătoare a terminalelor motorii și a cablului de alimentare la fiecare 3 până la 6 luni. Verificați în principal dacă aceste părți sunt libere sau oxidate. Dacă se găsește slăbiciune, strângeți -l imediat cu instrumente; Pentru părțile oxidate, stratul de oxid trebuie curățat cu metode adecvate pentru a asigura un contact electric bun și pentru a evita problemele cauzate de un contact slab.

Lubrifierea rulmentului (rulmenți nesemiați): Pentru motoarele cu găuri de umplere a uleiului, se recomandă adăugarea uleiului de lubrifiere la fiecare 6 până la 12 luni. Se recomandă utilizarea uleiului de lubrifiere adecvat, cum ar fi 2# grăsime pe bază de litiu și să-l adăugați strict în funcție de cantitatea specificată. Trebuie menționat că uleiul de lubrifiere nu trebuie adăugat prea mult, altfel este ușor să absorbiți praful, ceea ce va afecta negativ funcționarea normală a motorului și va reduce durata de viață a serviciului.

（III） Diagnostic și soluții comune de eroare

Motorul nu începe

 Cauze posibile:

1. Probleme de aprovizionare a puterii: Fără intrare de putere, mufă liberă sau întrerupător declanșat.

2. Daunele de redactare: scurtcircuit sau circuit deschis în înfășurările statorului din cauza suprasarcinării sau umidității.

3. Artizanat de confiscare: Lipsa de ungere sau uzură a rulmentului care face ca rotorul să fie blocat.

4. Condensator de pene (pentru motoare monofazate): Defalcarea condensatorului sau reducerea capacității.

 Shooting:

1. Verificați sursa de alimentare: Asigurați -vă că alimentarea este pornită, mufa este ferm conectată și resetați întrerupătorul.

2. Înfășurări intenționate: utilizați un multimetru pentru a măsura rezistența la înfășurare; Dacă rezistența este 0 (scurtcircuit) sau infinit (circuit deschis), înlocuiți înfășurările sau motorul.

3. Rulmenți de verificare: Dacă rotorul este blocat, dezasamblați motorul, curățați sau înlocuiți rulmenții și adăugați lubrifiant.

4. Testează condensatorul: Înlocuiți condensatorul cu unul nou din aceeași specificație dacă este defect.

Zgomot anormal în timpul funcționării

 Cauze posibile:

1. Uzura de urcare: Clearance -ul crescut între inelele interioare/exterioare ale rulmentului și bile provoacă zgomot.

2. Dezechilibrul erotor: acumularea neuniformă a prafului sau deformarea lamei ventilatorului duce la dezechilibrul rotorului.

3. Piese de voință: Fixarea șuruburilor motorului sau a ventilatorului sunt libere.
4. Obiecte străine: resturile care intră în carcasa motorului și ciocnirea cu rotorul.

 Shooting:

1. Rulmenți de reparat: Dacă se aude zgomotul rulmentului (un sunet continuu „zumzet”), dezasamblați și înlocuiți rulmenții.

2.Balance rotorul: curățați rotorul și lamele ventilatorului sau înlocuiți lamele ventilatorului deformat.

3. Piese libere: Verificați și strângeți toate șuruburile și elementele de fixare.

4.Remove obiecte străine: Opriți puterea, deschideți carcasa și îndepărtați orice resturi.

Supraîncălziri ale motorului

 Cauze posibile:

1. Funcționare de încărcare: Intrare/ieșire a aerului blocat face ca motorul să funcționeze sub sarcină excesivă.

2. Disiparea căldurii: aripioare de răcire acoperite cu praf sau găuri de ventilație blocate.

3. Temperatura înaltă a ambiantă: funcționarea într -un mediu care depășește 45 ° C.

4. Scurtcircuitul de redactare: scurtcircuit parțial în înfășurări crește curentul și generează căldură.

 Shooting:

1. Reduceți sarcina: obstacole clare la intrarea/ieșirea aerului pentru a asigura un flux de aer neted.

2. Impuneți disiparea căldurii: curățați aripioarele de răcire și asigurați ventilația în jurul motorului.

3. Temperatura ambientală de putere: mutați motorul într -o locație mai rece sau utilizați răcire auxiliară (de exemplu, ventilatoare).

4. Înfășurări de efect: Dacă este detectat un scurtcircuit, reparați sau înlocuiți înfășurările motorului.

Ce servicii și asistență pot fi obținute după achiziționarea unui motor cu răcire cu aer?

（I） Consultare și personalizare pre-vânzare

Echipele tehnice profesionale oferă consultare pre-vânzare, recomandând modele de motoare adecvate pe baza unor factori precum puterea răcitorului de aer, scenariul de aplicație și cerințele de eficiență energetică. Pentru nevoi speciale (de exemplu, rezistență ridicată la umiditate sau viteză personalizată), acestea pot oferi, de asemenea, soluții personalizate, cum ar fi îmbunătățirea clasei de protecție sau adăugarea de funcții de control al vitezei.

（II） Ghiduri de instalare și pregătire tehnică

După cumpărare, producătorii oferă ghiduri de instalare (inclusiv diagrame de cablare și instrucțiuni de montare) pentru a ajuta utilizatorii să instaleze corect motorul. Pentru cumpărătorii în vrac sau clienții industriali, este oferit instruire tehnică la fața locului, care acoperă structura motorului, esențialele de funcționare și întreținerea de bază, asigurându-se că operatorii pot utiliza echipamentul în mod competent.

（III） Întreținerea post-vânzare și furnizarea pieselor de schimb

Dacă motorul defecțiuni în timpul utilizării, personalul după vânzare va răspunde prompt (de obicei în termen de 24 de ore) pentru a oferi un diagnostic la distanță sau servicii de reparații la fața locului. Producătorii mențin un inventar complet de piese de schimb (cum ar fi rulmenți, condensatoare și înfășurări) pentru a asigura înlocuirea rapidă și minimizarea timpului de oprire.

（IV） garanție și asistență tehnică pe termen lung

Motoarele cu răcire cu aer vin de obicei cu o garanție de 1-2 ani. În perioada de garanție, repararea sau înlocuirea gratuită este prevăzută pentru defecțiuni necomandă. Pe termen lung, producătorii oferă upgrade -uri tehnice (de exemplu, reamenajarea modulelor de control al vitezei) și sfaturi de întreținere pe tot parcursul vieții pentru a prelungi durata de serviciu a motorului.

Ce rezultate au obținut utilizatorii cu Motors Air Cooler?

Pe baza feedback -ului utilizatorilor, motoarele cu răcire aeriană au oferit beneficii semnificative în ceea ce privește performanța și aplicațiile practice:

（I） Eficiența energetică și economiile de costuri

Utilizatorii gospodăriei raportează că înlocuirea motoarelor vechi cu motoare cu răcire de aer de înaltă eficiență reduce facturile lunare de energie electrică cu 15%-20%. Pentru locuri comerciale, cum ar fi supermarketurile, care operează răcire de aer timp de 12 ore pe zi, economiile anuale de energie electrică pot atinge câteva mii de yuani, scăzând semnificativ costurile de exploatare.

（II） Funcționare stabilă și timp de oprire redus

Atunci când achiziționează motoare, utilizatorii industriali pun un accent deosebit pe stabilitatea performanței motorii: în mediul lor de atelier ocupat care se desfășoară în jurul ceasului și neîntrerupt, motoarele trebuie să aibă o fiabilitate extrem de mare pentru a se asigura că rata lor de eșec anuală poate fi controlată sub 5%. O astfel de rată de eșec scăzută nu numai că evită în mod eficient oprirea producției cauzate de defecțiuni bruște ale motorului, dar, de asemenea, minimizează pierderile economice rezultate și întârzierile în construcții. În plus, conceptul de proiectare a durabilității adoptat de motor reduce semnificativ frecvența întreținerii și revizuirii zilnice, ceea ce nu numai că reduce volumul de muncă al personalului de întreținere, dar economisește companiilor o mulțime de costuri de muncă, îmbunătățind astfel eficiența generală a producției și beneficiile economice.

（III） Mediu îmbunătățit și confort

În zonele rezidențiale și în diverse spații de birou, utilizarea de motoare cu zgomot redus (al căror nivel de zgomot este strict controlat sub 55 de decibeli) poate crea în mod semnificativ un mediu liniștit și confortabil, evitând efectiv zgomotul și disconfortul cauzat de motoarele tradiționale cu zgomot ridicat, astfel încât rezidenții și lucrătorii de birou să poată trăi și să lucreze într-un mediu mai liniștit. În atelierele industriale aglomerate, volumul puternic de aer furnizat de sistemul de ventilație echipat cu motoare de mare putere nu poate doar să reducă rapid și eficient temperatura în atelier, dar, de asemenea, să îmbunătățească foarte mult confortul general al angajaților în atelier, îmbunătățind astfel semnificativ eficiența muncii și entuziasmul producției. Performanța remarcabilă a acestui motor în diferite scenarii de aplicare demonstrează pe deplin avantajele sale deosebite în îmbunătățirea calității mediului și îmbunătățirea eficienței muncii.

Care sunt componentele de bază ale unui motor cu răcire cu aer?

Funcționarea stabilă a unui motor cu răcire de aer se bazează pe colaborarea mai multor componente de miez, iar materialul și performanța fiecărei componente afectează în mod direct performanța generală a motorului:

(I) Stator și rotor

 Stator: compus din foi de oțel laminat din siliciu, grosimea (de obicei 0,35-0,5 mm) și permeabilitatea magnetică a foilor de oțel din siliciu determină mărimea pierderii de fier. Stattorii de înaltă calitate folosesc fișe de oțel siliciu cu pierdere scăzută, care pot reduce pierderea de căldură în timpul funcționării. De exemplu, într-un motor de 1,5kW, utilizarea foilor de oțel de siliciu de înaltă performanță poate reduce pierderea de fier cu 10%-15%. Înfășurările statorului sunt confecționate din fire emailate de înaltă rezistență, iar metoda de înfășurare (cum ar fi înfășurarea distribuită) afectează uniformitatea câmpului magnetic, influențând astfel funcționarea lină a motorului.
Rotor: rotorul unui motor asincron este în mare parte dintr-o structură de cușcă de veveriță, constând dintr-un miez rotor de aluminiu turnat și bare de conductor. Rezistivitatea barelor de conductor afectează în mod direct pierderea rotorului. Rotorii de înaltă calitate sunt turnate cu aluminiu de înaltă puritate pentru a reduce rezistența cauzată de impurități și pentru a asigura eficiența actuală a conducerii. Precizia dinamică a echilibrului rotorului (de obicei atingând nivelul G2.5) este crucială pentru reducerea zgomotului de funcționare; Precizia insuficientă poate provoca vibrații de înaltă frecvență și zgomot anormal.

(Ii) rulmenți și sigilii

 ÎNCĂRCARE: Ca „articulații” ale motorului, rulmenții sunt împărțiți în rulmenți cu bile adânci și rulmenți cu role de ac. Motoarele cu răcire de aer folosesc în mare parte rulmenți cu bilă cu bilă adâncă pe două fețe (cum ar fi modelul 6202), care sunt umplute cu grăsime de lungă durată, care menține performanța lubrifiantă în intervalul de la -30 ° C până la 120 ° C, eliminând necesitatea unei întrețineri frecvente. Clearance-ul rulmenților (de obicei grupul C3) trebuie să se potrivească cu viteza motorului pentru a evita blocarea în timpul funcționării de mare viteză.

 Seals: Inele de etanșare a cauciucului nitril sunt utilizate la conexiunea dintre capacul capătului motorului și carcasă. Rezistența la ulei și rezistența la temperatură (capabilă să reziste la -40 ° C până la 100 ° C) nu asigură scurgeri în medii cu umiditate ridicată, împiedicând vaporii de apă să intre în interiorul motorului și să provoace scurte de scurtcircuite. Unele modele de înaltă calitate folosesc inele de etanșare fluororubber, care au o rezistență mai puternică la coroziune și sunt potrivite pentru scenarii cu poluare chimică ușoară.

(Iii) Structura de disipare a căldurii

 Chiuvete de încălzire: suprafața carcasei motorului este proiectată cu chiuvete radiale sau axiale. Înălțimea (8-15mm) și densitatea (3-5 aripioare pe centimetru pătrat) a chiuvetei de căldură afectează direct eficiența disipației căldurii. De exemplu, suprafața totală a chiuvetei de căldură pentru un motor de 1,5kW trebuie să fie mai mare de 200cm² pentru a controla temperatura de funcționare sub 70 ° C.

 Designul căii AIR: Unele motoare au ventilatoare de răcire centrifugă încorporate care se rotesc sincron cu rotorul pentru a forma un ciclu de răcire a aerului forțat. Unghiul lamelor ventilatorului (de obicei 15 ° -30 °) este optimizat prin dinamica fluidelor, ceea ce poate crește volumul de aer cu 20% la aceeași viteză, împiedicând supraîncălzirea motorului din cauza disipării slabe a căldurii.

Ix. Care sunt cerințele detaliate pentru metoda de instalare a motoarelor cu răcire de aer?

Calitatea de instalare a motorului cu răcire de aer afectează în mod direct stabilitatea operațională și durata de viață a serviciului, iar următoarele detalii trebuie menționate:

(I) Fundația de instalare și fixarea

 Calibrarea competenței: eroarea orizontală a suprafeței de instalare a motorului trebuie controlată la 0,1 mm/m, care poate fi detectată cu un contor de nivel. Dacă abaterea este prea mare, trebuie adăugate garnituri metalice pentru reglare. Instalarea înclinată va face ca centrul de gravitație al rotorului să se schimbe, agravând uzura rulmentului. De exemplu, când înclinația depășește 1 °, durata de viață va fi scurtată cu mai mult de 30%.

 Specificații de șuruburi de fixare: Selectați diametrul șurubului în funcție de greutatea motorului (cum ar fi șuruburile M6 pentru greutăți sub 5 kg, șuruburi M8 pentru 5-10 kg). Șuruburile trebuie să fie realizate din oțel de înaltă rezistență de 8,8 grade, iar cuplul de strângere trebuie să se conformeze specificațiilor (cuplul recomandat pentru șuruburile M8 este de 25-30n · m) pentru a preveni dezlegarea din cauza vibrațiilor în timpul funcționării. Distanța de potrivire între gaura de montare și șurub trebuie să fie mai mică de 0,5 mm pentru a evita deplasarea radială a motorului în timpul funcționării.

(Ii) Cooperarea de transmisie cu răcitoare de aer

 Conexiunea de extensie a arborelui: potrivirea dintre extensia arborelui motorului și lama ventilatorului sau scripetele adoptă o potrivire de tranziție (cum ar fi H7/K6). O cantitate mică de grăsime trebuie aplicată în timpul asamblării, iar lovirea grea este interzisă pentru a evita deformarea extensiei arborelui. Distanța de potrivire între cheia de la capătul extensiei arborelui și cheia trebuie controlată la 0,03-0.05mm pentru a asigura transmisia de putere fără impact.

 Precauții de transmisie a centurii: Dacă se adoptă transmisia curelei, abaterea distanței centrale între motor și scripetele conduse trebuie să fie mai mică de 0,5 mm, iar tensiunea centurii ar trebui să fie astfel încât mijlocul centurii să se scufunde 10-15mm atunci când este presat. Tensiunea excesivă va crește sarcina motorului, iar slăbiciunea excesivă va provoca alunecarea; Ambele vor crește consumul de energie și vor scurta durata de viață motorie.

(Iii) Specificații de conectare electrică

 Prelucrarea terminală: conexiunea dintre firul de plumb motor și firul de alimentare trebuie să fie sertizată cu baghete de cupru, iar partea sertizată trebuie să fie conservată pentru a se asigura că rezistența la contact este mai mică de 0,01Ω. Cuplul de strângere al blocului terminal trebuie să îndeplinească cerințele (8-10N · m pentru șuruburile M4) pentru a preveni conexiunea virtuală și generarea de căldură.

 Protecție la sol: Carcasa motorului trebuie să fie împământată în mod fiabil. Firul de împământare folosește un fir de miez de cupru în două culori galben-verde (cu o zonă transversală de nu mai puțin de 1,5 mm²), iar rezistența la împământare trebuie să fie mai mică de 4Ω. Întemeierea slabă poate face ca locuința să fie vie, reprezentând pericole de siguranță.

Ce factori de scenariu speciali trebuie luați în considerare atunci când selectați un motor cu răcire cu aer?

Pe lângă parametrii de bază, mediul și cerințele de utilizare ale scenariilor speciale au cerințe vizate pentru selecția motorului:

(I) Adaptarea la zone de mare altitudine

 Îmbunătățirea rezistenței la izolare: La altitudini peste 1000 de metri, aerul subțire reduce rezistența dielectrică a mediului izolant. Motoarele cu un nivel de izolație la un nivel mai mare decât standardul trebuie selectate (cum ar fi clasa B pentru scenarii obișnuite și clasa F pentru altitudini mari), iar distanța de izolare între înfășurări ar trebui să fie crescută pentru a preveni descărcarea de coronă.

 Reglarea proiectării disipatării încălzirii: eficiența disipației căldurii scade în zonele de înaltă altitudine (pentru fiecare 1000 de metri cresc, capacitatea de disipare a căldurii scade cu 5%-8%). Trebuie selectate motoarele cu zone mai mari de radiator. De exemplu, un motor de 1,5kW utilizat la o altitudine de 3000 de metri necesită o suprafață de disipare a căldurii cu 20% mai mare decât cea din zonele de câmpie.

(Ii) Adaptarea la medii prăfuite

 Actualizarea nivelului de protecție: în scenarii prăfuite, cum ar fi fabricile de făină și plantele de ciment, ar trebui selectate motoare cu nivel de protecție IP65. Porturile lor de intrare sunt sigilate cu glande de cablu și se adaugă benzi de cauciuc rezistente la praf la îmbinările carcasei pentru a împiedica praful să intre în interiorul motorului și să se acumuleze.

 Îmbunătățirea protecției pentru a obține: în medii cu concentrații de praf extrem de mari, rulmenții motorii trebuie să adopte o structură de etanșare labirint, combinate cu un design de slinger de praf, pentru a împiedica praful să invadeze interiorul rulmentului și să prelungească durata de viață a grăsimii.

(Iii) Adaptarea la scenarii frecvente de pornire

 Optimizarea inerției erotoare: pentru ocazii care necesită stopuri de pornire frecvente (cum ar fi ateliere cu ventilație intermitentă), ar trebui selectate motoare cu inerție rotor mică (moment de inerție J ≤ 0,01kg · m²) pentru a reduce impactul curente în timpul stop-urilor de pornire. Rotorii acestor motoare adoptă un design ușor, iar zona transversală a barelor de conductor este redusă în mod corespunzător pentru a reduce inerția.

 Proiectarea rezistenței la impact a impactului: stop-urile de pornire frecvente vor determina înfășurările să reziste la impactul forței electromagnetice repetate. Trebuie utilizate fire emailate rezistente la tensiune mecanică (cum ar fi firele emailate de poliuretan), iar capetele de înfășurare trebuie să fie legate cu benzi cu fibre de sticlă pentru a fi întărit pentru a împiedica pierderile din cauza impactului pe termen lung.

Prin acordarea atenției la performanța componentelor de bază, a detaliilor de instalare și a cerințelor de adaptare pentru scenarii speciale, motoarele cu răcire cu aer pot fi selectate și utilizate mai exact, asigurând funcționarea lor stabilă și eficientă în diverse medii.

Care sunt diferențele de testare a performanței diferitelor tipuri de motoare cu răcire cu aer?

Datorită diferențelor de caracteristici structurale și scenarii de aplicare, diferite tipuri de motoare cu răcire de aer (cum ar fi monofazat vs.

(I) Diferențe în testarea dintre motoarele monofazate și trifazate

1.. Începerea testării performanței

 Motoare în fază de nivel: Concentrați-vă pe testarea cuplului de pornire și a curentului de pornire. Datorită fluctuațiilor cuplului în timpul pornirii motoarelor monofazate, valoarea cuplului în momentul pornirii (în decurs de 0,5 secunde) trebuie înregistrată în timpul testării. Este necesar ca cuplul de pornire la tensiune nominală să nu fie mai mică de 70% din cuplul nominal, iar curentul de pornire nu depășește de 8-10 ori mai mult decât curentul nominal (pentru a evita declanșarea). De exemplu, un motor monofazat de 0,75kW trebuie să aibă un cuplu de pornire ≥0.8N ・ m și un curent de vârf de pornire ≤40a.

 Motoare în fază: performanța de pornire este mai stabilă, cu accent pe testarea cuplului rotor blocat și a curentului rotor blocat. La tensiune nominală, cuplul rotor blocat trebuie să fie de ≥1,5 ori cuplul nominal, iar curentul rotor blocat ≤6 ori curentul nominal pentru a-și verifica capacitatea de a gestiona încărcările bruște.

2. Testarea stabilității operaționale

 Motoare în fază de cap: Datorită dezechilibrului câmpului magnetic rotativ, trebuie adăugat un „test de forță electromotivă din spate”. În timpul funcționării, un osciloscop este utilizat pentru a monitoriza forma de undă a forței electromotive din spate, iar rata de distorsiune armonică trebuie să fie ≤5%; În caz contrar, va provoca creșterea vibrațiilor motorului și a zgomotului (depășind 55 de decibeli).

 Motoare în fază: Concentrați-vă pe testarea dezechilibrului cu curent trifazat. Sub sarcină nominală, diferența dintre curenții trifazați trebuie să fie ≤5% pentru a asigura un câmp magnetic uniform și pentru a evita supraîncălzirea localizată localizată.

3. Testarea performanței condensatorului (numai pentru motoare monofazate)

 Motoarele în fază de la faza se bazează pe condensatoarele de pornire și condensatoarele de rulare, care necesită teste separate pentru abaterea capacitanței (≤ ± 5%), factorul de disipare (≤0.01) și tensiunea rezistentă la performanța de 1,1 ori mai mare decât tensiunea nominală (fără rupere timp de 1 minut).

(Ii) Diferențe în testarea motoarelor cu răcire cu aer cu diferite niveluri de putere

1. Motoare cu putere mică (≤1.5kW)

 În testarea „eficienței sarcinii ușoare”: la o încărcare nominală de 25%, eficiența trebuie să fie ≥75% (de exemplu, un motor de 0,5kW trebuie să aibă o eficiență de nu mai puțin de 72% la 25% încărcare) pentru a satisface nevoile de economisire a energiei în scenarii de operare cu sarcină mică, cum ar fi gospodării.

 Testarea zgomotului mai mare: Deoarece sunt utilizate în mare parte în interior, zgomotul de funcționare trebuie controlat sub 45 de decibeli (măsurat la 1 metru). În timpul testării, spectrele de zgomot la viteze diferite trebuie înregistrate pentru a evita zgomotul dur la frecvențe specifice (de exemplu, 200-500Hz).

2. Motoare cu putere mare (> 1,5kW)

 „Testarea capacității de suprasarcină”, care trebuie să funcționeze continuu la o sarcină nominală de 120% timp de 2 ore, cu creșterea temperaturii de înfășurare nu depășind limita clasei de izolare (clasa F ≤105K) și să poată începe normal după oprirea. De exemplu, un motor de 3kW care funcționează la o sarcină de 3,6kW timp de 2 ore trebuie să aibă o temperatură de înfășurare ≤145 ° C (la o temperatură ambiantă de 30 ° C).

 Testarea vibrațiilor îmbunătățite: Datorită puterii mari și inerției mari, accelerația pentru testarea vibrațiilor este crescută la 15m/s², iar intervalul de frecvență este extins la 10-1000Hz pentru a asigura stabilitatea structurală în scenarii industriale cu sarcină de înaltă sarcină.

3. Motoare de putere specială (de exemplu, motoare DC 12V/24V)

 Testarea adaptabilă a tensiunii largi ”: în intervalul de tensiune nominală de 80% -120% (de exemplu, testarea unui motor de 12V la 9,6-14,4V), fluctuația eficienței trebuie să fie ≤3% și fluctuația vitezei ≤ ± 3% pentru a se adapta la scenarii de alimentare nestabile, cum ar fi energia solară.

 Testarea consumului de putere a puterii: În modul de așteptare, consumul de energie trebuie să fie ≤0,5W (de exemplu, un motor DC de 24V trebuie să aibă un consum de energie de standby ≤0.3W) pentru a îndeplini cerințele de energie scăzută în mediile de câmp.

În rezumat, motoarele cu răcire cu aer nu sunt doar componente esențiale pentru echipamentele de răcire, ci și cheia pentru obținerea economiilor de energie, eficienței și confortului. Progresul lor tehnologic continuu va conduce în continuare dezvoltarea industriei de răcire spre direcții verzi și inteligente.