Care sunt diferențele dintre motorul răcitorului de aer și motoarele obișnuite ale ventilatorului în ceea ce privește structura și principiul de funcționare?

1. Variabil de înaltă eficiență - variator de frecvență
The Motor răcitor de aer folosește tehnologia cu frecvență variabilă, permițând reglarea continuă a vitezei pe o gamă largă. În schimb, motoarele tradiționale ale ventilatoarelor AC pot comuta doar între angrenaje fixe. Motorul cu frecvență variabilă folosește comutație electronică și senzori de poziție pentru a controla viteza rotorului în timp real. Poate menține o disipare suficientă a căldurii la viteze mici și poate oferi un volum puternic de aer la viteze mari, reducând astfel semnificativ consumul de energie.

2. Sistem de răcire independent
Pentru a asigura o disipare eficientă a căldurii chiar și la viteze mici, motorul răcitorului de aer folosește un ventilator de răcire independent în locul designului tradițional coaxial cu rotorul. Această structură evită riscul unei disipări insuficiente a căldurii din cauza scăderii vitezei și îmbunătățește fiabilitatea pe termen lung.

3. Structură magnetică permanentă fără perii
Majoritatea motoarelor de răcire cu aer folosesc un rotor cu magnet permanent fără perii, eliminând periile de cărbune și comutatoarele, rezultând un zgomot mai mic și o durată de viață mai lungă. Motoarele de ventilatoare obișnuite au în cea mai mare parte o structură periată, iar durata lor de viață este limitată de uzura periilor de cărbune, iar zgomotul este relativ ridicat.

4. Aer inteligent - reglare volum
Prin intermediul senzorilor de temperatură și umiditate încorporați, Motorul răcitorului de aer poate regla automat volumul de aer în funcție de nevoile reale de mediu, obținând cel mai bun efect de răcire și maximizând utilizarea energiei. Ventilatoarele obișnuite pot fi reglate doar manual în viteză, ceea ce face dificilă obținerea unui control precis.
Cum să determinați dacă motorul răcitorului de aer funcționează defectuos?
1. Metoda în patru pași de a asculta, privi și atinge
Ascultați: zgomotele anormale (cum ar fi bâzâitul sau frecarea) indică adesea uzura rulmentului sau dezechilibrul rotorului.
Uitați-vă: verificați dacă există semne de decolorare prin supraîncălzire, pete de ulei sau coroziune pe carcasa motorului.
Atingere: Dacă temperatura se simte anormal de ridicată în timpul funcționării, înseamnă că este posibil ca sistemul de răcire să se fi defectat.
Miros: Dacă există un miros de ars, acesta se poate datora unui scurtcircuit în înfășurare sau a îmbătrânirii izolației.
2. Detectarea parametrilor electrici
Utilizați un multimetru pentru a măsura valoarea rezistenței motorului, rezistența de izolație și curentul de pornire. Dacă rezistența este anormal de scăzută sau rezistența de izolație este sub 1 MΩ, sunt necesare investigații suplimentare pentru scurtcircuite interne.

3. Comparația caracteristicilor de funcționare
Comparați viteza actuală, volumul de aer și puterea cu fișa de specificații din fabrică. Dacă volumul de aer scade cu mai mult de 15% sau puterea crește anormal la aceeași tensiune, aceasta indică faptul că motorul poate avea o eficiență redusă sau blocaj mecanic intern.

4. Coduri de eroare și funcție de autoverificare
Motoarele moderne de răcire cu aer sunt echipate cu controlere inteligente care pot scoate coduri de eroare pe panoul de afișare. Codurile comune includ "E - 01" (anomalie de alimentare) și "E - 02" (defecțiune a senzorului de temperatură). Utilizatorii pot consulta manualul de instrucțiuni pentru a localiza rapid problema.