Care sunt defectele comune ale unui motor DC periat?

Defecțiuni comune ale motoarelor DC periate
1. Contactul de comunător pe perie

Manifestat prin scânteie crescută, zgomot mai mare și fluctuații de viteză. Strălucirea duce adesea la transferul de metale, formând dungi sau, în cazuri severe, filetare pe suprafața comutatorului.
Cauzele includ o presiune insuficientă a arcului, uzura excesivă a periei și contaminarea suprafeței comutatorului.
2. Uzura și defecțiunea materialului

De -a lungul timpului, periile scurtează și dezvoltă fisuri de suprafață sau resturi. Când lungimea rămasă scade sub o treime din lungimea inițială, Motor DC periat Capacitatea actuală de referință scade semnificativ, necesitând înlocuirea.
3. Deteriorarea suprafeței COMUTATOR

Strawing: metal transferat pe suprafața periei, comună sub sarcină ușoară sau presiune de arc scăzută.
Filetare: dungi evoluează în caneluri longitudinale fine pe măsură ce metalul se întărește.
Grooving: Material excesiv de dur sau un contact electric slab provoacă arcuire, creând caneluri. Aceste condiții accelerează uzura electrică și reduc durata de viață a motorului.
Eșecuri componente mecanice

Arborele dezechilibrate sau aliniate greșit generează forțe radiale suplimentare, ceea ce duce la uzura prematură a rulmentului sau la vibrații anormale.
Eșecul rulmentului este o sursă frecventă de creștere a zgomotului și a temperaturii crescute, adesea legată de slăbiciunea arborelui sau de aliniere greșită.
4. Conexiuni de rezistență înaltă

Deși mai tipice în motoarele fără perii, conexiunile de mare rezistență la bornele de alimentare sau cutii de cablare afectează, de asemenea, motoarele periate, provocând picături de tensiune, pierderea de energie și o ieșire redusă a cuplului.
Cum se evaluează starea de uzură a unei periei de carbon?
1. Lungimea rămasă

Folosind manualul tehnic al motorului ca referință, măsurați lungimea reală a periei cu un etrier. Dacă lungimea rămasă este mai mică de o treime din lungimea inițială (sau o limită mai strictă specificată pentru model), peria trebuie înlocuită.
2. Starea suprafeței de contact de contact

Normal: față netedă, uniformă, fără gropi sau fisuri vizibile.
Anormal: uzură neuniformă, caneluri adânci, fisuri sau semne de supraîncălzire, cum ar fi înnegrirea sau scârțâitul, indicând uzura critică.
3. Corelat cu simptome de funcționare

Strălucirea crescută, zgomotul mai mare, viteza instabilă sau creșterea anormală a temperaturii indică adesea un contact slab perii și ar trebui să solicite o inspecție a periei.
4. Verificați presiunea arcului

Comparați compresia arcului când este instalată o perie nouă față de peria uzată. O deplasare vizibil redusă de primăvară indică faptul că uzura perii afectează presiunea eficientă a arcului, necesitând înlocuirea.

Recomandări de întreținere și prevenire a defecțiunilor
Inspectați regulat lungimea periei și suprafața de contact, în special în condiții de pornire mari sau de pornire frecventă.
Mențineți comisatorul curat pentru a împiedica praful, uleiul sau alți contaminanți să intre în interfața comunicării periei.
Setați presiunea corespunzătoare a arcului pentru a evita strecurarea de la presiune scăzută sau de uzură prematură a periei de la presiune excesivă.
Monitorizați temperatura și vibrațiile rulmentului pentru a detecta dezechilibrul sau slăbiciunea arborelui timpuriu, prevenind defecțiunile în cascadă.
Utilizați cabluri și conectori terminali corect, pentru a asigura o rezistență la conexiune scăzută și evitați defectele de rezistență ridicată care degradează performanța motorului.